全日空ANA2020财年净亏4046亿日元

旗下拥有全日空的ANA控股30日发布的2020财年（2020年4月至2021年3月）合并财报显示，净利润为亏损4046亿日元（约合人民币240亿元，上一财年盈利276亿日元），创史上最差纪录。受新冠疫情影响旅客需求低迷长期化。ANA彻底采取了大型飞机提前退役及削减人工费等成本的措施，但未能弥补。销售额比上一财年减少63.1%，为7286亿日元。

同时发布的2021财年（2021年4月至2022年3月）合并财报预期中，净利润为盈利35亿日元。随着新冠疫苗接种工作取得进展，国内航线旅客需求预计在财年末期恢复到新冠疫情前的2019财年（2019年4月至2020年3月）水平，但也存在因疫情重复反弹而被迫大规模减少航班的忧虑，情况无法预判。

销售额预计增加89.4%至1.38万亿日元。对于全球性入境限制持续的国际航线，预测2023财年（2023年4月至2024年3月）末期恢复到新冠疫情前的水平。

在线召开记者会的社长片野坂真哉称，“不认为已度过最差的时期。目前还没有穿过新冠疫情的隧道”，表达了危机感。2020财年来自旅客的收入国内航线减少70.1%，国际航线下降92.7%。

有关今后的预期，片野坂介绍称集团整体上“7月前后将实现单月盈利”。关于资金周转，他表示即便以现在的规模现金持续流出，“据计算也能维持3年左右”，强调只要资金持续就将坚持雇用。向外部企业借调的人数总计约达750人。

另一方面，国际货物业务由于运费居高不下确保盈利。机动地投入货物专用航班也起到推动作用，销售额为1605亿日元，创历史新高。

关于受新冠疫情打击的天马航空，片野坂提到“作为出资公司将尽量协助”。