中国购买292架空客公司客机
航空业复苏势头渐起。日前，南方航空、中国国航和中国东航先后发布公告，均与空客公司签订了购机协议，合计斥资372亿美元（约2496亿人民币）购买292架A320NEO系列飞机。飞机将在未来5年内分批交付，其中中国国航购买64架，南方航空购买96架，中国东航购买100架。
市场人士认为，目前我国疫情整体形势稳中向好，国家接连发布多项防疫政策，避免层层加码；国务院联防联控机制重申9不准，要求各地不得随意延长中高风险地区管控时间；工信部取消通信行程卡星号标记，亦是鼓励民众出行的一种体现。航空业将借此抢抓复苏机遇，提前规划机队运力，提升竞争力。
值得注意的是，中国航空公司在此交易过程中具备议价权，拿下了比市场更为优惠的价格。在联合公告中，三大航空公司都表示，买飞机的钱无需一次性支付，而是分年度分期支付部分预付款，待每架飞机交付后再付余款。这对我航空公司的现金流稳定和业务有效运营亦是保护。
欧洲收获中国大单，让美国公司有些眼红。美国彭博社发文称，中国与空客大笔交易使美国波音公司备受打击，空客将凭借其在华的生产线，确立在中国市场的主导地位。然而，因为种种因素，波音公司目前在华业务已经放缓。
就此，环球网发表评论称，从全球市场的表现来看，2019年以来，空客公司在争抢客机订单和市场份额等方面已经全面领先波音公司。这一方面是因为波音737MAX机型的安全隐患，其在各国的复飞问题尚未彻底解决，另一方面，美国国内供应链混乱也影响到波音公司的交付能力，今年5月份它还一度不得不暂停了737客机的生产。有消息称，一家中国航企今年早些时候取消了向波音公司采购100多架飞机的计划，原因就是“交付存在不确定性”。
眼红的不只是美国的航空公司。另有分析指出，对于美国政府来说，千亿元订单还直接影响了美元回流速度。美联储不断加息，目的之一就是吸引超发美元回流。市场上的美国过多将会影响美债收益率，并有“暴雷”风险。但这次中国东方航空、中国国航、中国南方航空一共为这292架空客A320NEO客机支付300多亿美元，消耗了同等价值的中方持有美国国债，但这笔巨款，却无法回到美联储的账户中了。
德语：China kauft 292 Airbus-Jets
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