2026年5月10-12日，由中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会（CARIDC）主办，重庆林海实业集团有限公司承办，重庆万州综合保税区管理委员会协办的2026年汽车再循环产业新政策解读与创新发展大会在重庆万州顺利召开。
本次会议由湖北鑫威机床股份有限公司、励展博览集团、全国工商联汽车经销商商用车全生命周期管理分会（CVLMC）作为会议特别支持。由重庆市报废机动车回收拆解行业协会、四川省报废机动车回收拆解行业协会、云南省资源再生二手车行业协会、新疆维吾尔自治区再生资源回收利用行业协会、福建省废弃资源综合利用行业协会、湖南省报废机动车回收利用行业协会、河南省报废机动车回收行业协会、广东省物资流通协会、青海汽车流通协会、杭州市报废汽车专业委员会、贵州省再生资源行业协会、内蒙古物资再生协会、广西物资再生协会等单位支持，由北京环元科技有限公司组织策划。
会议代表（部分）合影
本次会议重庆市商务委员会市场流通处副处长刘建勋，重庆市万州区人民政府副区长刘小泉，重庆市万州区政协副主席祝智勇，重庆市万州经开区管委会副主任吴雪峰、万州海关、四川省商务厅以及行业相关的机构的相关领导出席。
来自全国各地报废机动车回收拆解行业的企业零部件企业、电池回收企业、再制造企业等汽车再循环产业链的代表约230余人出席本次大会。
会议致辞
会议首先由中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会（CARIDC）会长张莹致欢迎辞。
中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会（CARIDC）会长张莹首先向莅临本次大会的各级领导、行业嘉宾及汽车再循环产业链专家、企业家代表致以热烈欢迎，向大会承办、协办及各支持单位的鼎力支持与辛勤付出表示诚挚感谢。张莹会长指出，“十五五”的开局之年，在国家“双碳”战略深入推进，国家多部门密集出台新政，完善回收体系、规范拆解标准、鼓励零部件再制造、推动资源化高效利用。当前，全球绿色转型浪潮奔涌，国内汽车产业步入存量时代，我国汽车保有量持续攀升，报废汽车进入规模化、常态化、高峰化回收周期，汽车再循环产业，早已不是传统意义上的废品处置行业，而是衔接汽车产业上下游、贯通资源循环全链条、承载绿色低碳新使命的战略性新兴赛道。她表示，希望以本次盛会为重要纽带，凝聚政府、协会、企业、科研机构等多方合力，深化国内产业协同，拓展亚洲区域国际合作，贯通回收、拆解、修复、再制造、资源化利用全产业链条，共建安全高效、规范共赢的创新型汽车再循环产业新生态，从而推动我国汽车再循环产业高质量发展，打造具有国际影响力的中国绿色循环方案。最后，她预祝本次大会圆满成功，祝愿各位嘉宾交流互鉴、满载而归。
重庆市万州区人民政府副区长刘小泉大会致辞
重庆市万州区人民政府副区长刘小泉代表万州区委、区政府，向莅临本次盛会的各位领导、行业专家、企业家代表致以热烈欢迎。刘小泉指出，万州依托得天独厚的区位优势与产业积淀，并高度重视汽车循环经济领域深耕发展，当前在国家“双碳”战略引领下，汽车再循环产业将迎来重大发展机遇。以林海集团为龙头企业做出引领带动，持续化创新模式，完善报废汽车回收拆解、零部件再制造、动力电池资源化利用等全链条布局，着力打造区域循环经济产业集群。刘小泉副区长表示，本次大会落地万州意义深远，期待未来在依托万州的本地骨干企业的优势，深化政企、企企交流合作，汇聚产业资源、凝聚发展共识，以政策赋能、创新驱动助推万州汽车再循环产业提质升级，为区域绿色低碳发展注入强劲动力。
重庆市商务委员会市场流通处副处长刘建勋大会致辞
重庆市商务委员会市场流通处副处长刘建勋系统介绍了重庆的汽车流通及报废汽车回收产业链的发展现状。刘建勋副处长表示，近年来，重庆持续健全报废汽车回收拆解体系，规范行业运营标准，大力推进回收拆解、资源化利用、零部件再制造全链条建设，推动汽车再循环产业规范化、规模化发展。他指出，当前行业正迎来数字化、智能化转型关键期，重庆将持续优化政策保障、强化监管服务、搭建交流合作平台，鼓励企业技术创新与模式升级。希望借助本次大会契机，加强行业交流，集聚优质资源，共同推动重庆汽车全产业链绿色低碳、高质量发展。
重庆林海实业集团有限公司董事长王敏大会致辞
重庆林海实业集团有限公司董事长王敏发表致辞，向远道而来的各级领导、行业专家、企业家同仁致以诚挚欢迎。她指出，报废机动车回收拆解产业是支撑绿色低碳发展、完善汽车全生命周期利用的关键一环，伴随我国汽车保有量持续扩容、新能源汽车加速更新迭代，行业迎来政策赋能、模式革新。本次大会落地万州，聚焦新政策、新技术、新路径，为全国汽车再循环领域搭建起思想碰撞、资源对接、协同共进的优质平台，也是三峡地区践行循环经济、落实“双碳”战略的重要实践。万州凭借渝东北门户、综合保税区、口岸物流等独特优势，为汽车循环产业跨境发展提供了良好沃土。王敏董事长表示，林海集团将以此次盛会为契机，主动链接全国产业资源，推动回用件、再制造件标准化应用与国际化输出，与各界携手共筑产业生态，助力行业绿色化、规范化、高质量升级，并预祝大会圆满成功。
会议主旨报告——行业宏观政策/法规解读
国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长、研究员 常纪文——《生态环境法典》与机动车再循环产业的发展
国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长、研究员常纪文围绕《生态环境法典》与机动车再循环产业发展作深度解读。常纪文副所长就《生态环境法典》汽车拆解相关重点条款解读，他指出，《法典》将绿色低碳发展作为解决生态环境问题的基础之策，聚焦绿色低碳循环发展经济体系建设，完善发展循环经济相关法律制度。构建以清洁生产、废弃物循环利用、绿色消费为支撑的循环经济法律制度体系，促进生产、流通、消费过程中减少污染物和温室气体的产生、排放，推动各类资源节约集约循环利用。同时，《法典》压实企业环保主体责任，通过严格执法、台账管理、区域产能协同管控等条款强化污染防治与法律约束，并从法律层面支持汽车零部件再制造、再生材料应用，倒逼行业淘汰落后工艺、推行精细化无害化拆解，落实车企生产者责任延伸制度，为机动车再循环产业规范升级、高质量发展明确了政策导向与发展机遇。
国家信息中心汽车产业处副处长、高级经济师 包嘉成——中国汽车市场的发展现状与“十五五”趋势综述
国家信息中心汽车产业处副处长、高级经济师包嘉成在会上对国内汽车市场现状及“十五五”发展趋势进行了专业分析：受政策调整、油价波动等因素影响，2026年1季度国内车市增速承压，但从全年趋势上，行业将呈现高位盘整、前抑后扬的运行态势，商用车韧性凸显、新能源汽车渗透率稳步提升。从汽车“以旧换新”政策分析，政策效果将在刺激汽车消费的同时，推动市场规范、行业规范、秩序规范，引导报废车回收行业的数字化升级，促进行业提质增效。展望“十五五”，我国汽车产业将迎来深刻结构性变革，将实现产品向智能移动终端、产业向网状融合生态、国际化向海外本地深耕的“三大转变”，伴随全球新能源汽车需求持续增长的趋势，我国整车出口与产业链协同出海将持续加快，也会对汽车后市场及后端再循环领域带来广阔发展空间。
知名经济学家、亚洲财富论坛常务理事 韩文高——2026国内宏观形式与全球经济棋局
知名经济学家、亚洲财富论坛常务理事韩文高深度剖析当前经济格局、政策导向与全球贸易变局，为汽车再循环产业链的发展提供了宏观指引。他认为，“十五五”时期聚焦高质量发展、科技自立自强，高端装备制造、新能源、人工智能等高技术产业成为我国经济增长新引擎。汽车再循环产业在“十五五”期间需紧跟数字化、高端化趋势，拓展多元化回收赛道。全球层面，美国贸易保护、关税壁垒、弱美元及地缘博弈加剧，全球供应链重构，企业出海需做好市场调研的同时，重视风险评估。他举例非洲城市化、东南亚经济崛起带来汽车产业新蓝海，鼓励汽车再循环企业立足国内产业优势，拓展跨境合作，以创新驱动应对时代变革，把握全球经济变局中的发展机遇。
会议主旨报告——汽车再循环发展现状分析
交通运输部公路科学研究院、汽运中心汽车运行保障部部长 刘富佳——老旧营运货车及公交车报废更新补贴政策交流
交通运输部公路科学研究院刘富佳研究员在老旧营运货车及公交车报废更新补贴政策交流会上，重点介绍了2026年实施老旧营运货车报废更新政策要点，包括政策覆盖范围、资金保障机制和执行要求等方面的调整与变化。2026年补贴范围覆盖国三、国四营运货车（含柴油、天然气），补贴仍分三档：单独报废、报废并购国六或新能源货车、仅新购新能源城市冷链配送货车，并按车型、车龄、动力类型实施差异化补贴；2026年实施细则中明确要求各地应预留必要规模的资金重点支持更新为电动货车。资金渠道由2025年央地按比例承担调整为直接向地方安排超长期特别国债资金，额度用完后缺口由地方自筹解决，近期各地正陆续出台省级细则，需重点关注地方落地口径。
中国汽车技术研究中心、中国汽车战略与政策研究中心总监、高级工程师 祝月艳——汽车低碳循环产业政策最新进展及未来趋势
中国汽车技术研究中心、中国汽车战略与政策研究中心总监、高级工程师祝月艳围绕汽车低碳循环产业政策进展及趋势作专题分享。她指出，国内已构建起涵盖顶层法律、部门规章及行业标准的完整政策体系，行业正从粗放分散迈向规范化准入，但仍存在正规拆解企业产能闲置、非法小作坊扰乱市场等问题。解读重点政策及趋势时，她提到修订中的《报废机动车回收管理办法实施细则》将实行资质五年有效期管理，也将新增新能源汽车动力电池编码核验要求；今年启动修订的《报废机动车回收拆解企业技术规范》有望增补燃料电池车拆解规范，细化电动汽车安全作业标准，完善精细化拆解等条款。同时，祝月艳总监还分析了动力电池综合利用、再制造产业现状及车用低碳再生材料应用推广路径。结合“十五五”规划，她预判产业将向智能化、精细化、绿色化转型，回收拆解监管趋严，动力电池全生命周期溯源与碳足迹管理落地，再生材料高比例应用成大势，后续将通过路线图编制、试点推广等推动产业高质量发展。
中国国际电子商务中心项目负责人 赵京涛——报废机动车回收管理业务指引与数字化应用
中国国际电子商务中心项目负责人赵京涛围绕主题展开分享，详解全国汽车流通信息管理系统核心功能，包括企业资质认定、车辆信息录入、回收证明管理、及年报报送等实操要点。他介绍，目前在重庆、山东等地率先推行报废回收数字化管理平台，通过电子回收证明、线上签章功能，解决企业线下办事效率低等痛点。平台还配置企业全流程管理、移动端智能采集、危废数据归集等功能，为企业经营提供数据支撑。展望未来，将继续升级系统功能，强化行业信息管理。引导企业提升数字化管理水平，以数字赋能推动企业提质增效与行业规范化发展。
中国资源循环集团机动车有限公司副总经理 黎宇科——做好产业链协同 赋能汽车循环产业高质量发展
中国资源循环集团机动车有限公司副总经理黎宇科深入剖析我国机动车循环产业现状与高质量发展路径，从二手车流通、整车拆解、零部件循环、材料再生四大核心维度，系统梳理产业发展格局与深层痛点。他着重指出，当前行业存在精细化拆解水平不足、回用件市场占比偏低、质量标准不统一、信息透明度欠缺等突出问题，同时也意味着产业升级潜力巨大。面对行业内卷困境，黎宇科提出需以创新协同模式破局。作为循环经济领域 “国家队”，公司将通过中心基地+卫星基地+合作基地的全国化布局，打通汽车再循环全产业链链路，为合规企业提供渠道背书、资源对接与一站式解决方案。面向“十五五”，他倡导构建产业共赢新格局，以掌控资源、变废为宝、客户满意为核心目标，联动上下游企业共建产业链价值联盟，在回用件规范流通、再生材料定向供应、车辆租赁与资源前置管控等领域深化合作，依托数字赋能与技术创新驱动行业提质增效，助力汽车循环产业迈向规范化、高质化发展新阶段。
广东省物资流通协会会长 彭欣婷——广东省报废机动车回收拆解行业发展情况与“十五五”再生资源规划协同路径浅析
广东省物资流通协会会长彭欣婷深度剖析本省报废机动车回收拆解行业发展现状，并详解其与“十五五”再生资源规划的协同发展路径。她介绍，截至2025年，广东拥有报废车回收拆解资质企业87家，较2020年实现117.5%的大幅增长，行业规模持续扩容；当年全省报废机动车回收量达107.6万辆，同比增长7.09%，产业发展势头向好。区域布局上，珠三角集聚40家企业，贡献60.8%的市场份额，广汽优湃、格林美等龙头企业引领形成拆解+综合利用+再制造完整产业链雏形；粤东西北企业数量占比54%，市场化进程加快，回收价格更趋透明。面向“十五五”，彭欣婷会长提出以智能拆解、AI分选、区块链追溯等技术为核心驱动力，深化与主机厂、电池企业、保险机构的产业链协同。同时她警示，行业当前仍面临政策波动、市场价格战、技术设备投入压力及非法拆解扰乱秩序等多重风险，需主动对接国家再生资源发展规划，推动行业实现从规模扩张向高质量发展、从传统拆解向高端循环的双重跨越。
中国国际铝工业展高级项目主任、上海国际再生金属展项目负责人淡浩文——汽车闭环铝：从报废车身到低碳新材的保级革命
中国国际铝工业展高级项目主任、上海国际再生金属展项目负责人淡浩文，以“汽车闭环铝：从报废车身到低碳新材的保级革命”为题发表演讲。他指出，在“双碳”目标与汽车轻量化需求驱动下，再生铝产业迎来黄金发展期，其生产能耗仅为原生铝的2%左右，碳排放降低超95%，是汽车行业降碳的核心路径。当前我国再生铝产量持续增长，汽车领域已成最大消费市场，闭环回收与保级再生技术成为行业突破关键。淡浩文主任介绍了励展博览集团深耕有色金属领域的行业积淀与全球资源，详细介绍了将于2026年7月8-10日在上海举办的上海国际再生金属展览会。该展会作为中国国际铝工业展再生金属专区的升级，聚焦再生金属全产业链，集中展示汽车闭环铝、智能分选、低碳熔炼等前沿技术与装备，联动多展协同，汇聚全球企业与专家，打造技术交流、商贸对接、趋势分析的国际平台，助力汽车再生铝产业实现从报废车身到低碳新材的闭环升级，推动行业高质量可持续发展。
会议主旨报告——汽车再循环产业链与细分领域融合发展分析
中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研华诚认证（天津）有限公司综合业务部大区负责人 傅宁——华诚认证服务汽车再循环产业化发展的规范分析
中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研华诚认证（天津）有限公司综合业务部大区负责人傅宁在演讲中指出，国家认证认可制度是质量强国建设的核心支撑，围绕计量、标准、认证认可、检验检测构建全链条质量基础，为汽车再循环产业合规发展筑牢根基。他强调，国家鼓励认证、市场监管总局强化监管，旨在通过第三方认证规范企业体系管理、产品一致性及人员能力，破解行业劣币驱逐良币乱象，同时落实相关法规要求，推动行业规范化、高质量发展。针对汽车零部件再制造，他解读政策与标准最新变化，《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》明确再制造产品质量不低于原型新品，2025-2026年体系认证迎来重大调整，倒逼企业完善全流程质量管控，强化技术与设备投入。在回用件领域，他表示国家标准已明确回用件溯源、标识、包装、贮存及售后服务要求，未来将朝着标准化认证、数字化溯源、体系化管控方向发展，通过建立全生命周期溯源体系与合格评定机制，实现回用件“来源可查、去向可追、质量可保”，助力汽车循环经济闭环构建。
浙江华友循环科技有限公司副总经理 陈雄辉——华友全球新能源电池循环综合解决方案
浙江华友循环科技副总经理陈雄辉发表主题分享，介绍华友循环全球化新能源电池循环整体布局与发展思路。华友循环深耕资源回收领域多年，依托海外锂、钴、镍等矿产资源布局，同步布局锂电正极材料、铜箔、磷酸铁锂等产业链配套业务，筑牢产业根基。随着国内新能源汽车逐步进入批量退役周期，动力电池回收市场规模持续扩容，行业合规监管、溯源管理日趋严格。陈雄辉副总经理指出，国内外对废旧动力电池管控标准与商业模式差异显著，国内回收市场愈发规范化、精细化，退役电池品类杂、价值构成多元化，金属原料价格波动频繁，行业盈利与资源统筹难度加大。华友循环目前现已搭建国内外双向循环业务体系，在国内多地布局回收及深加工网点，积极联动报废机动车拆解行业打通前端资源渠道，推动电池就近规范拆解、集中资源化处置。以灵活合作模式与行业伙伴共建回收协同网络，助力产业链降本增效、挖掘资源增值空间，共同推动新能源电池循环产业健康可持续发展。
支付宝发票业务部总监 陆佳杰（庐元）——支付宝“反向开票”数字赋能汽车回收高效、绿色、智能发展
支付宝发票业务部总监陆佳杰（庐元）分享反向开票数字化解决方案及行业新政解读。依托支付宝海量实名用户、全国服务网络及乐企联用资质，平台打造支付即开票的闭环模式，适配B2B批量开票与C端自然人反向开票场景，覆盖车主、收企业等多角色使用。通过线上实名认证、授权签约、自动缴税、电子台账生成等功能，解决传统开票流程繁琐、链路不闭环、税务稽查风险高等痛点。平台区分真实车主与回收商涉税标准，提供企业代缴、自然人预缴两种办税模式，内置智能风控拦截异常交易，契合行业监管趋严要求。自去年与汽车再循环委员会CARIDC战略合作以来，已与多省的企业启动了定制化的合作与服务，同时联动2.7亿车主生态，打通报废预约、估值、结算全流程，开放平台接口赋能企业，以数字化服务推动汽车回收行业交易标准化、流程数字化，助力产业降本增效、合规高质量发展。
重庆林海集团副总经理 吴过——做精做优汽车全产业链 赋能万州综保区西南汽车再循环产业国际化创新基地
重庆林海集团副总经理吴过作主题分享。他表示，在“双碳”战略深入推进、社会机动车步入报废高峰期、新能源车辆集中退役以及各项产业政策利好加持下，汽车再循环产业迎来绝佳发展机遇。林海集团具备完整的汽车循环全产业链布局、扎实的技术底蕴与成熟产能，秉持绿色低碳发展理念，稳步开展报废车回收拆解、汽车零部件再制造、二手车流通等主营业务。企业依托万州综合保税区独有的政策、物流及成本优势，联合亚经协汽车再循环行业委员会搭建对外协作平台，积极对接各大整车企业，创新探索保税维修与零部件再制造融合发展新模式。并计划在亚经协汽车再循环委员会的指导下，致力于打造西南区域汽车再循环产业国际化创新发展示范基地，带动周边同行共享检测认证资源与海外市场渠道。下一步将依托西部陆海新通道区位红利深耕“一带一路”市场，严守行业合规经营底线，落实产品全流程溯源管理，有序推进示范基地建设，逐步打通产品常态化出口、跨境再制造等业务，助力西南地区汽车循环产业转型升级，稳步驶向国际化高质量发展新阶段。
汽车再循环产业国际化创新发展示范基地（西南区域）揭牌、授牌仪式
重庆市万州区政协副主席祝智勇与中国亚洲经济发展协会汽车再循环委员会会长张莹共同为“汽车再循环产业国际化创新发展示范基地（西南区域）”揭牌，并授牌于重庆林海实业集团有限公司副董事长陈虹吕，标志着西南区域汽车再循环产业国际化发展迈出关键一步。
重庆市万州区政协副主席祝智勇与中国亚洲经济发展协会汽车再循环委员会会长张莹共同揭牌
重庆市万州区政协副主席祝智勇与中国亚洲经济发展协会汽车再循环委员会会长张莹共同授牌于重庆林海实业集团有限公司副董事长陈虹吕
签约仪式
随后，在重庆市万州区政协副主席祝智勇、中国亚洲经济发展协会汽车再循环委员会会长张莹、重庆林海实业集团有限公司副董事长陈虹吕及与会嘉宾的共同见证下，重庆林海实业集团有限公司先后与中远海运COSCO、成都兴原再生资源股份有限公司、重庆鑫福源再生资源回收有限公司、重庆宏键机械制造有限责任公司、达州新远达实业有限公司、重庆市报废汽车回收处理利用有限公司、广安锦隆再生资源回收公司等企业，签署汽车再循环产业国际化创新示范基地（西南区域）与服务商战略合作协议，携手构建产业协同发展新格局。
汽车再循环产业创新发展大会闭幕仪式
中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会会长 张莹——“十五五”我国汽车再循环产业体系化发展创新模式与主办方总结
汽车再循环产业创新发展大会闭幕仪式
中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会会长 张莹——“十五五”我国汽车再循环产业体系化发展创新模式与主办方总结
会议的最后，中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会会长张莹作总结分享，立足2026年承前启后的关键节点，围绕“十五五”产业发展蓝图，从三大核心维度擘画行业高质量发展路径。
一、产业链协同，共破行业“内卷式”竞争
张莹会长指出，“十四五”期间汽车再循环产业虽市场活跃度提升、规模扩容，但价格战主导的同质化竞争导致增量不增收，产能过剩与企业经营压力叠加，形成行业内卷困境。她强调，良性竞争的核心在于质量提升、服务优化与技术创新，而非简单粗暴的价格博弈，行业需以契约精神筑牢自律根基，避免低质竞争与市场秩序混乱。建议依托区域地方协会力量，推动企业差异化定位，共享资源、互补短板，通过产业链各环节协同，打破失衡格局；同时呼吁完善行业标准与动态监管机制，修订GB22128强标与相关规范，提高市场准入门槛，严厉打击非法，为合规企业营造公平发展环境，从根本上破解内卷难题。
二、探索协作，合力开拓汽车再循环产业经济共同体
聚焦“十五五”发展目标，张莹会长提出构建产业经济共同体的核心构想。她表示，随着《生态环境法典》实施与监管体系完善，行业规范化进程逐渐提质加速，但是推行中仍需联动政府、企业、协会等多方力量，形成合力。未来，在全国统一大市场的进程中，区域协作的优势更加凸显，如万州综保区的港口与政策优势，实现产业资源优化配置，将传统中间环节转化为合规服务方；国际层面需紧抓“一带一路”发展机遇，响应国家“走出去”战略，依托西部陆海新通道等物流枢纽，将国内成熟技术、产品与海外市场需求精准匹配，同时与东南亚、中亚等国家建立双边合作机制，输出环保技术与循环经济，共建绿色丝绸之路。
三、多元化创新，助推报废车企业做好恢复性增长
张莹会长强调，创新是企业实现恢复性增长的核心动力。在模式创新上，鼓励探索“保税维修+再制造”“以旧换新”等新业态，联动主机厂、高校强化技术研发与人才培育，提升再制造产品附加值；在技术创新上，拥抱数字经济与AI变革，推动回收系统化模式，助力全国统一大市场的构建，形成汽车全生命周期管理的溯源体系；在路径创新上，支持企业结合自身定位开展国际化合作，做好与二手车出口的品牌化建设与二手配件供应，“从车到车”助力汽车产业拓展海外服务网络；在政策落地创新上，呼吁加强合法企业权益保护，推动产业集约化发展，通过资源高效利用与再生材料应用，实现生态价值与经济价值双赢，助力汽车再循环产业在“十五五”期间实现高质量增长。
企业考察交流
5月12日下午，来自全国160余家报废机动车回收拆解企业的参会代表开展实地考察学习活动，先后走访参观重庆林海集团、重庆万州综合保税区与新田港口，代表们深入林海集团速享社区店、集团总部及循环科技产业园，实地观摩汽车维修服务、车辆检测、报废车处置、零部件再制造、二手车整备等各类运营场景，细致了解其汽车再循环运营模式与发展成效。
重庆林海集团
重庆万州综合保税区
新田港口
【闭门会议】汽车再循环产业体系化发展创新模式闭门研讨会
5月10日下午，汽车再循环产业体系化发展创新模式闭门研讨会在重庆万州召开，会议由中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会会长张莹主持。万州海关副关长吴晓放、万州综保区管委会副总经理涂珺、林海集团董事长王敏，以及全国多地报废机动车行业协会及产业链相关企业，各方齐聚交流探讨，共谋产业转型升级。
中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会会长张莹全面阐释本次研讨主旨与行业发展意义。她表示，依托万州综保区全新落地的汽车再循环产业国际化创新发展基地，将为汽车再循环企业，提供全周期、全维度产业赋能与行业协同支撑，助力产业规范化集聚发展。
会上，万州综保区管委会副总经理涂珺全面推介园区区位政策优势与全链条配套服务；重庆林海实业集团副总经理吴过分享企业在汽车再循环产业国际化发展方面的实践路径与探索成果。
林海集团董事长王敏围绕产业发展深入交流，阐述企业在高精零部件再制造技术、稳定废旧零部件货源、自主研发专用设备三大核心竞争优势，倡导行业抱团协同发展，合力破解行业经营难题，打通产业发展瓶颈。
在互动研讨交流环节，参会代表结合行业实际畅所欲言，围绕报废机动车精细化拆解、回用件市场运营销售、零部件再制造产业发展趋势与市场新模式、二手车出口现存问题及规范化发展路径、再生原料应用难点、产业国际化布局与创新业务拓展等重点议题展开深入探讨，积极交流经验做法，共同研讨行业痛点难点及务实解决思路，凝聚诸多切实可行的发展对策。
此次研讨会凝聚行业共识，明确产业创新发展方向，搭建起跨省联动、内外互通的合作平台，为万州打造汽车再循环国际化产业生态，推动全国循环汽车产业平稳健康发展奠定坚实基础。
来源：本文由中国亚洲经济发展协会汽车再循环产业发展委员会整理，转载请注明出处。