这是2026年中国新能源车企出海的新趋势，已有多款车型验证了这一现象。
一、典型案例
据第一财经统计，吉利银河E5、比亚迪汉EV、腾势Z9GT、方程豹豹8这4款车型，海外售价均达到国内售价的3倍及以上，另有十余款车型海外售价为国内的1.5~2.5倍。
其中腾势Z9GT在欧洲起售价接近100万元，是国内售价的3倍，即便定价高昂，订单仍排到了半年后；腾势Z更是采用“先海外、后国内上市”的策略，在欧洲上市4天后才在国内开启预售，海外售价折合人民币130万~158万元。
二、核心原因
刚性成本抬升：海外市场的关税、跨境物流、严苛的安全与环保认证、本地化改造、经销商抽佣等成本，直接推高了终端售价。
市场环境差异：国内新能源市场内卷激烈，价格战压低了利润空间；而海外同级别传统豪华车型定价偏高，中国车企凭借三电技术、智能化的降维打击，在高端市场几乎没有对等竞品，可获得更高的利润空间。
品牌向上突破：中国车企不再依靠低价换市场，而是通过技术、设计和服务进入海外豪华车市场，腾势等品牌在欧洲的高端定价，正是中国新能源品牌溢价能力提升的直接体现。